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| Fuentes-Recopilador | Abreviaturas | Código de Países |
La "Uruguay"
Cronología de una hazaña
(La Uruguay frente a la E.N.M.)
| CONVENCIONES | |||
| CH y LL: no se toman como letras separadas en el ordenamiento alfabético. | F11, *t2, 45, 47 fuente 11, tomo 2, páginas 45, 47 |
Fechas: año/mes/día Horas: AM-PM |
? = dato dudoso (?) = sin dato |
| FECHAS | REFERENCIAS | HECHOS |
| 1871/---/--- | F87,54 | Se construye en Drammen, ciudad noruega
vecina de Oslo, el "Kap Nor" luego
"Antarctic". Velero con aparejo de barca y
máquina auxiliar, construído para "ballenero" o "lobero". Casco apto para luchar con los hielos |
| 1874/02/--- | F87,167 | Es botada la corbeta (aparejada como barca
[bric-barca o bergantín-corbeta], en su viaje a la
Antártida)cañonera mixta, vela y vapor,
"Uruguay", constrída por la firma Laird
Hermanos de Birkenhead, Liverpool, Inglaterra, a partir de 1873 |
| 1901/10/19. | F87,59 | De Sandefjörd (NOR) zarpa definivamente el "Antarctic", conduciendo la expedición sueca dirigida por Otto Nordenskjöld a la Antártida |
| 1901/12/16. | F87,61 | El "Antarctic" en Buenos Aires, embarca el alférez de la Marina Argentina, José María Sobral |
| 1901/12/21. 6 AM. | F87,68 | Zarpa de Buenos Aires hacia la Antártida |
| Aquí es menester hacer un
paréntesis en la cronología. El "Antarctic"
deja a los expedicionarios en la isla Snow Hill, donde construyen las instalaciones que los protegerán durante dos inviernos, mientras realizan sus investigaciones. Y regresa a las Malvinas. Del 11 de abril al 15 de junio de 1902, realiza otro viaje a las Georgias meridionales, con el doctor Gunnar Andersson. El 5 de octubre del mismo año, inicia el viaje para recoger a los expedicionarios de la isla Snow Hill. Gunnar Andersson, Duse y el marinero Grunden (o Grunder) desembarcan en Bahía Esperanza el 29 de diciembre de 1902, el "Antarctic" prosigue su último viaje. |
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| 1902/12/31. | F87,190 | El "Antarctic", por primera vez, es aprisionado por los hielos |
| 1903/02/12. 0.45 PM. | F87,192 | A la madrugada el buque queda en un espacio
de agua libre de hielos e izaron velas. Aprisionados nuevamente, lo abandonan. El veterano buque polar, que tantas veces había desafiado los hielos del Artico y el Antártico, caía vencido. |
| 1903/02/14. | F87,193 | 11 noruegos, 7 suecos y 2 ingleses,
arrastran 2 botes, una chalana, ropas, víveres,
combustible, etc. sobre la superficie helada hacia la
isla Paulet, a unas 25 millas |
| 1903/02/28. | F87,193 | Luego de 16 días de enorme esfuerzo, los
náufragos del "Antarctic" llegan a la costa N.E. de la pequeña isla Paulet. Donde construyen un refugio. |
| 1903/05/01. | F87,166 | El doctor Gunnar Andersson (que en primavera de 1902, en Malvinas, reemplazaría a Nordenskjöld, al regreso de la Antártida) envía mensajes a Suecia y al Consulado General Sueco en Buenos Aires, indicando que si no se habían recibido noticias de la expedición sueca para esta fecha, sería indicio de algún contratiempo. |
| 1903/05/avanzado | F87,167 | Suecia, Argentina, Francia y Escocia,
preparaban expediciones de rescate del "Antarctic" y los exploradores. |
| 1903/06/07. | F87,193 | El marinero Wennesgaard del "Antarctic", enferma y muere en la isla Paulet, donde se habían refugiado los náufragos. |
| 1903/07/--- | F87,169 | Se temía una tragedia, sobre la expedición
sueca, dirigida por Otto Gustavo Nordenskjöld, en la que
participaba el alférez de fragata de la Marina Argentina
José María Sobral. Había sido elegida la
"Uruguay" para el rescate. Se hicieron las modificaciones necesarias y se eligió comandante al teniente de navío Julián Irizar. |
| 1903/08/17. | F87,174 | Zarpa de Estocolmo el buque sueco "Frithioj", navegando a vela. |
| 1903/08/30. | F87,174 | Desde Brest zarpa "Le Français" de Charcot |
| 1903/09/fines | F87,174 | Últimos preparativos de la corbeta "Uruguay" |
| 1903/10/06. | F87,175 | Se entregan al comandante de la
"Uruguay" las instrucciones del Ministerio de Marina |
| 1903/10/08. 2 PM. | F87,175 | Zarpa la corbeta "Uruguay" rumbo a
la isla Observatorio del grupo de Año Nuevo, donde
debía recoger al alférez de fragata Enrique Plate y
agregarlo a la plana mayor. Para luego dirigirse a Ushuaia. |
| 1903/10/10. amanecer | F87,180 | La "Uruguay" navega a la altura de Punta Mogotes |
| 1903/10/12. | F87,180 | Un fuerte viento del S.E. obligó a capear con trinquete y gavias |
| 1903/10/16. | F87,180 | La "Uruguay" recala en Isla Observatorio, del grupo de las Año Nuevo. No encontrando en el faro y observatorio al teniente Ballvé, se dirige a Puerto Cook, en Isla de los Estados. |
| 1903/10/20. | F87,180 | La "Uruguay" arriba a Ushuaia, donde carga carbón. |
| 1903/10/31. | F87,194 | Al comenzar el deshielo, Larsen con K.A. Andersson y cuatro marineros, náufragos del "Antarctic", preparan un bote, y a remo y vela desde la isla Paulet llegan donde dejaran a Johan G. Andersson, Duse y Grummer?, encontrando el mensaje donde decían que se marchaban a Snow Hill. |
| 1903/11/01. 4.10 AM | F87,181 | No habiendo llegado ninguno de los buques
extranjeros, que la "Uruguay" debía esperar
para iniciar la búsqueda en conjunto, según
instrucciones, zarpa de Ushuaia. |
| 1903/11/03. | F87,181 | La "Uruguay" debió capear un
temporal con fuertes vientos del NW. El cabo foguista Golay sufre un accidente perdiendo las primeras falanges de tres dedos |
| 1903/11/04. | F87,181 | A las 3 de la madrugada pueden volver proa
al sur. Cayeron chubascos de nieve y granizo. La niebla
limitaba el horizonte a sólo tres millas de visibilidad. Se avistan los primeros hielos flotantes, y luego algunos "icebergs". |
| 1903/11/04. 2.10 PM | F87,181 | En un aclarón, vieron tierra por proa a una distancia de 5 millas aproximadamente, no se aproximan debido al fuerte viento del N.W. |
| 1903/11/04. 11 PM. | F87,181 | En esta latitud recien oscurece, aclara a la una de la madrugada |
| 1903/11/05. 6 AM | F87,182 | Se avista la costa de la isla "25 de Mayo" (Rey Jorge), la mayor de las Shetlands del Sur. Pasaron frente a Cabo Melville |
| 1903/11/05. 9.35 AM | F87,182 | Entraron al Mar de la Flota (Estrecho de Bransfield), la "Uruguay rolaba fuertemente. El rumbo tomado apuntaba a la isla Joinville, separada por el estrecho Antarctic de la península de Trinidad. |
| 1903/11/05. 10.30 AM | F87,182 | Avistan la isla Bridgam, en distinta posición a la marcada en la carta, confundiéndola con un iceberg por estar cubierta de nieve. |
| 1903/11/05. 3 PM | F87,182-183 | Encontraron una línea de pack que pudieron
evitar. A las 4.45 PM, encontraron otra, como desde el
nido de cuervos el vigía no le encontraba fin, decidieron abrirse paso. Debieron hacerlo con las máquinas a toda fuerza. Los hielos quedaban teñidos de rojo de la pintura del casco, relata el teniente Jalour. Una hora les demandó cruzar esta barrera, que sortearon sin daños. |
| 1903/11/06. | F87,194 | Larsen con sus acompañantes se
lanzan a remo en procura de Snow Hill. Que alcanzarán recien el día 8. Recordemos que son náufragos del "Antarctic". |
| 1903/11/06. | F87,183 | La "Uruguay" continua la
navegación, avistando la pequeña isla Etna, y el cabo Fitz Roy de la isla Joinville. Las islas Danger, las Dundee y la más pequeña de las Paulet, el mar estaba helado en los alrededores de la isla, donde sin que ellos lo supieran se hallaban refugiados los náufragos del "Antarctic" |
| 1903/11/06. 1.30 PM | F87,183 | Entraron en el golfo Erebus y Terror, y a
esta hora, avistaron la isla Cockburn, muy cerca de Seymour (Vicecomodoro Marambio), de Snow Hill (Cerro Nevado) y del monte Haddington. |
| 1903/11/06. 6 PM | F87,184 | Con proa al cabo Seymour (Cabo Gorrochategui) debieron abrir camino en el pack. Fondearon a las 8.30 PM, entre el cabo y la isla Cockburn. Irizar fue a reconocer el estado del hielo a pie. Cazó una foca que llevó a bordo para probarla como alimento. |
| 1903/11/07. | F87,184 | En la madrugada, desembarcaron Fliess,
Gorrochategui y un marinero, con provisiones para tres
días, caminaron sobre el hielo unidos con cuerdas por el peligro de las grietas. Reconocerían la costa sur de la isla y buscarían el depósito de víveres (Nordenskjöld había convenido con la expedición Bruce, en que instalaría un depósito de víveres en esta isla). Encontraron un bichero clavado en un mojón de piedras con la inscripción "Jason, 1899. Sobral.Anderson Octubre 1903", había huellas en la nieve, que siguieron hasta perder el rastro en un cañadón. |
| 1903/11/07. 6 PM | F87,184 | Regresan a bordo los tres y comienzan las
conjeturas: Si Anderson y Sobral habían estado en
Seymour en octubre, y siendo el primero de la plana mayor científica que debía recoger con el "Antarctic" a los hombres de Snow Hill, ello significaba que el "Antarctic" había llegado hasta la base y se había reunido con Nordenskjöld. Y otras dos: el "Antarctic" había rescatado a los 6 hombres de Snow Hill, y había partido, o la nave había naufragado y todos se encontraban reunidos en Snow Hill. Ninguna de estas suposiciones sería cierta. |
| 1903/11/08. 2 AM | F87,184 | Deben zarpar de urgencia para no quedar
aprisionados por un pack de hielo de unos 2,50 metros sobre el nivel del mar, que el viento desplazaba hacia el buque. |
| 1903/11/08. 5 AM | F87,185 | El aférez Jalour, desde el nido de cuervos,
cree distinguir una carpa en tierra. La "Uruguay" pone inmediatamente proa al sitio. En una ballenera, Irizar y Jalour llegan al borde del hielo y luego a tierra firme. La carpa estaba cerrada --relata el teniente Jalour-- a fin de no impresionar a los ocupantes, se pusieron a hablar en vos alta, la primera persona que aparece, totalmente desorientada, fue el doctor Bodman, meteorólogo de la expedición, luego el otro ocupante, el cocinero. Antes de partir se avisa al teniente Hermelo que se haga cargo del comando del buque. Los cuatro marchan hacia el observatorio en Snow Hill, que según Bodman se encontraba cerca, les demandó seis horas de camino sobre tierra y mar helado. |
| 1903/11/08. 1.30 PM | F87,186 | La llegada a Snow Hill invadió de alegría
a todos especialmente a Sobral por ser de su patria la expedición salvadora. Ahora era necesario salir en busca del "Antarctic" |
| 1903/11/09. 3 AM | F87,186 | Se desplaza la "Uruguay" lo más
cerca posible de Snow Hill, para preparar la evacuación. Pero había otra sorpresa, la tarde anterior después que Irizar y Jalour regresaran a la "Uruguay", a las 10 PM., Larsen y cinco compañeros del "Antarctic" llegan al observatorio, con la noticia de que el buque se había ido a pique a 20 millas de la isla Paulet. Uno de los tripulantes que quedó en dicha isla, el marinero Wennesgaard, había muerto de una afección al parecer cardíaca, el resto se encontraba bien. |
| 1903/11/09. | F87,188 | El tiempo desmejora por un temporal del N.W.. Que destruye una ballenera y pone en peligro a Fliess y varios hombres que lo acompañaban |
| 1903/11/10. | F87,188 | Los expedicionarios abandonan Snow Hill.
Nordenskjöld es recibido a bordo con hurras, la bandera sueca es izada en el palo mayor. A las 4 PM se completó el embarque. Hasta los perros en número de 9, cinco hembras y cuatro machos de raza groenlandesa. |
| 1903/11/11. 5 AM | F87,194 | La "Uruguay" frente a la isla
Paulet. Todos los náufragos abordaron
prontamente. Se colocó una cruz de madera en la
tumba del marinero Wennesgaard. |
| 1903/11/11. 1 PM | F87,194 | En bahía Esperanza Nordenskjöld y
Andersson desemabarcaron para recoger colecciones que habían dejado Anderson y Duse, regresando al anochecer. |
| 1903/11/12-13-14-15 | F87,195 | Un tremendo temporal con vientos de casi 100
km/h maltrata a la "Uruguay" quebrándole parte
del palo mayor y del trinquete. En plena tormenta, Larsen con tripulantes del "Antarctic" se ocupan del palo mayor y Hermelo con los de la "Uruguay" del trinquete, para cortar cables haciendo que las partes dañadas cayeran al mar. Maniobra muy peligrosa, realizada a 15 ó 20 metros de altura, con viento fuerte y movimiento del buque. |
| 1903/11/17. | F87,196 | La "Uruguay" repara averías en Puerto Cook en la isla de los Estados |
| 1903/11/22. 6 PM | F87,198 | Fondea en la ría del Río Santa Cruz, desde donde el telégrafo hace conocer al mundo la noticia del rescate de la expedición Nordenskjöld |
| 1903/11/30. 4 AM | F87,196 | La hazaña estaba cumplida, la "Uruguay" fondea frente a la Atalaya, en el Banco Chico |
| 1903/12/02. 4.55 PM | F87,205 | La "Uruguay" y el recibimiento apoteótico del país al atracar en Dársena Norte, en la cabecera sur del dique 4. |
Ultima actualización: 19/07/2001