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El Servicio Postal Argentino en las Islas Orcadas del Sur
por Humberto Brumatti
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PRIMER CORREO ANTÁRTICO
El archipiélago de las Orcadas del Sur
(en adelante "las Orcadas") ( 1 )
comprende cuatro islas principales (Coronación, Signy, Powell y
Laurie), varias de menor importancia, así como la isla Inaccesible
a 29 kms. al Oeste. El grupo tiene una superficie de 622 kms
cuadrados y el 85% está cubierta por hielo. El clima es frío,
ventoso, cielo generalmente nublado, con un promedio de dos horas
diarias de sol.
Son descubiertas en común por dos foqueros: el
norteamericano Nathaniel Brown Palmer que navegaba en el "James
Monroe", y el inglés George Powell en el "Dove", el 6 o
7de diciembre de 1821 ( 2 ), quién las bautiza
islas Powell.
Otro inglés, James Wedell, a bordo del "Jane"
visita las islas en febrero de 1822, dándoles su actual nombre, al
reconocer su posición en la misma latitud Sur que las islas Orcadas en
el Atlántico Norte, pertenecientes a Gran Bretaña.
A fines del siglo XIX y principios del XX, se despierta
gran interés científico por la entonces desconocida Antártida,
organizándose varias expediciones de exploración. Una de ellas,
procedente de Escocia y dirigida por William Bruce, llegó al mar
antártico en el "Scotia" a principios de 1903. Al recorrer
las costas de las Orcadas, el barco queda aprisionado por los
hielos en la isla Laurie, en cuyo istmo, se levantó una precaria
vivienda para invernar y realizar diversos trabajos científicos.
Al zafar el barco de su difícil situación, en
diciembre, navega hasta Buenos Aires para reaprovisionarse, y, como
Bruce deseaba que tuvieran continuidad los estudios que había
comenzado, ofrece en venta las instalaciones al gobierno argentino en
5.000 pesos, como también conducir al personal para atenderlos.
Por decreto del 2 de enero de 1904, el presidente Julio
A. Roca acepta el ofrecimiento de las instalaciones, y para integrar
el personal de la primera comisión argentina en las Orcadas, se
conviene con Bruce que los escoceses Robert C. Mossman (jefe) y
William Smith (cocinero), ambos de su grupo, quienes habían invernado
en 1903, permanezcan un año más, y desde Buenos Aires son enviados
tres empleados del Ministerio de Agricultura, el alemán Edgar C. Zmula,
meteorólogo, el uruguayo naturalizado argentino Luciano H. Valette,
zoólogo, y el argentino Hugo A. Acuña ( 3 ), ayudante
científico, quién además es designado encargado de la estafeta postal,
creada por la siguiente resolución firmada por el Dr. Miguel García
Fernández :
"Buenos Aires, Enero 20 de 1904.
"Siendo conveniente la instalacion de una
estafeta en el punto denominado "Orcadas del
Sud" en las Regiones Antárticas
El Director General de
Correos y Telégrafos
Resuelve
"Art. 1º Crear una estafeta en el referido
punto, nombrando para atenderla ad honorem al
ciudadano Hugo A. Acuña, la que dependerá del 24
Distrito "Río Gallegos".
"Art. 2º La Sección Correos impartirá las
órdenes oportunas y la Administrativa, la proveerá
de los útiles indispensables.
" Art. 3º Comuníquese.....".
"La Nación"
anuncia al día siguiente:
"La oficina de correos más austral.
"La dirección general de correos y
telégrafos ha dispuesto habilitar una oficina en las
Orcadas del Sur, y designó ayer para ocupar el
puesto de jefe de la misma a D. Hugo A. Acuña,
uno de los miembros de la expedición antártica
que hoy debe salir de nuestro puerto en el
buque Scotia, con destino a los mares del sur."
El perito de límites Francisco P. Moreno, uno de los
promotores para aceptar el ofrecimiento de Bruce, interviene en las
negociaciones, demostrando su visión y determinación, para lograr la
presencia argentina permanente en la región antártica, también lo es
para la instalación de la estafeta, consiguiendo la resolución
favorable de las autoridades postales, a último momento, pues el barco
debía zarpar el día 20, y por problemas operativos se postergó hasta
el día siguiente.
José
Manuel Moneta confirma la información :
"Según manifestaciones del mismo señor Acuña, esa
designación fué gestionada por el
doctor Francisco P. Moreno, que fue director del Museo de
La Plata y uno de los más
entusiastas partidarios de que la Argentina se hiciera
presente en la Antártida.
"Junto con el nombramiento fueron entregados al señor
Acuña una maleta para
correspondencia, toda la papelería para administrar su
flamante oficina antártica y el
correspondiente matasellos para inutilizar las estampillas
argentinas que usaran los
expedicionarios en sus piezas postales.
" Los mismos escoceses, en su libro "The voyage of
the Scotia", publicado en Edimburgo
en 1906, en el capítulo "El segundo invierno", que relata
Mossman, al referirse a sus
compañeros argentinos, dice sobre Ácuña : Había llegado
provisto de un sello postal y una
valija para correspondencia que contenía libros; lo
nombramos el "P.M.G." (Postmaster
general), o sea el jefe general de correos..."
("La Prensa", 11.01.1941)
De esta
manera, Argentina tuvo el privilegio de inaugurar la
primera oficina postal en la Antártida.
La difusión periodística de la noticia se produjo el
día de partida, por lo tanto quienes participaban, familiares y
amistades tuvieron mejor oportunidad de obtener o encargar el
recuerdo de cartas y tarjetas mataselladas en la nueva oficina;
preguntándonos si los filatelistas conocieron a tiempo
la información y les resultó de interés obtener piezas postales con
su matasellos , ya que las conocidas fueron despachadas a familiares
y amigos, como también por quienes quisieron documentar su visita o
permanencia en tan lejano lugar.
La oficina comienza su actividad un mes después, tal
como recuerda Acuña en sus memorias :
"Febrero 20. 10 p.m. A esta hora tomamos
posesión de la casa; postales selladas."
Parte de las postales y
sobres quedaron en poder de los interesados. Como el "Scotia"
zarpa con destino a Europa, la correspondencia para Buenos Aires y
otros destinos, fue llevada a la mano, siendo depositada en las
oficinas de correos de Ciudad del Cabo y la isla de Santa Helena,
escalas del barco, donde, en cada caso, se debió franquear
nuevamente con los sellos postales del lugar, para luego
ser encaminada a destino.
El distinguido filatelista antártico Eduardo Premoli
comenta "Las
tarjetas y sobres despachados el primer año se entiende fueron
numerosos y, todas las piezas observadas llevan fecha 20 / 22 de
febrero de 1904, ostentando además del franqueo argentino el porte
de alguna de las colonias inglesas que el "Scotia", barco que
transportó dicha correspondencia, hizo escala en su viaje de
regreso. Así vemos que piezas dirigidas a Argentina fueron
reexpedidas desde Capetown, mientras que otras enviadas a Escocia,
lo fueron desde Santa Helena."
Moneta explica la
razón de este doble cargo postal "Como este buque explorador no
tenía patente de paquete postal, ni la correspondencia antártica
había sido remitida en maleta especial, sino a la mano, fue
necesario timbrar nuevamente allí todas las piezas con sellos
correspondientes a esas colonias inglesas, para entregarlas al
correo respectivo, mediante el cuál pudieran llegar a Buenos Aires
el 5 de junio de aquel mismo año."
También se conocen tarjetas con el
matasellos estampado a sellos postales de la colonia británica de
Malvinas. Otras con el matasellos solo. Y algunas originadas en las
Orcadas, sin su matasellos, despachadas en puertos de escala.
Acuña aplicó el matasellos entintado en
color violeta, y esto se puede corroborar examinando las piezas
indudablemente genuinas, sin embargo también se conocen
estampaciones en negro y rojo. Sobre estos dos colores, y solo como
referencia para un futuro estudio, recordamos la información que nos
suministró el filatelista antártico Guido Pinasco Acuña , sobre la
versión recogida décadas atrás por su colega santacruceño Eduardo
Puig, según la cual, el primer matasellos fue devuelto por la
segunda dotación y habría estado depositado hasta alrededor de 1930
en la oficina Río Gallegos (Santa Cruz), cabecera del Distrito 24º
, a cuya jurisdicción administrativa postal pertenecía Orcadas del
Sur, aunque por razones operativas, su relación siempre fue con
Buenos Aires. Mientras supuestamente estuvo en esa ciudad
patagónica, se lo aprovechó para matasellar sobres y tarjetas
postales con el año 1905.
Otro filatelista, Salomón Borten, asevera "El
color del matasellos utilizado fue el violeta. Este matasellos
estuvo en uso hasta 1905, luego permaneció un buen tiempo en el Sur
del país, existiendo piezas falsas con distintas fechas, en especial
del 20 de febrero de 1904."
En cuanto a la fecha que Argentina se hace cargo del
observatorio, "La Prensa" del 16 de junio, publica una
extensa nota de su corresponsal en el viaje del "Scotia" a
las islas llevando la comisión, con las novedades producidas durante
el mismo, de la cual extraemos :
"Febrero 21. Hoy se arrió el pabellón inglés,
izándose en su lugar el argentino. En seguida
se procedió a la entrega formal de la isla y del
Observatorio a la comisión argentina.
"Por la noche se festejó el acontecimiento brindando a
la salud de los pueblos argentino e
inglés.
"Luego hubo música. cantándose los himnos, inglés y
argentino por las respectivas
comisiones.
"Finalmente se brindó a la salud de los presentes y
se cantó "Old land sing" del poeta
escosés Roble Burns."
Esta fecha de transferencia y cambio de
bandera, son corroboradas por las noticias enviadas por Acuña a
"La Nación", publicadas el 9 de
julio, como también en su propio diario personal :
"El Dr. Bruce nos hace entrega de la isla y
observatorio y casa magnética............ Retribuimos al
Dr. Bruce sus sentidas palabras cantando todos el
himno argentino e inglés y con prolongados
aplausos se iza nuestra bandera, arriéndose
enseguida la inglesa. ¡Que momentos tan
agradables ! Ya tenemos el pabellón azul y blanco;
ya estamos en nuestra propia casa."
Ambos testimonios nos resultan absolutamente confiables,
pués fueron escritos y despachados al día siguiente en el "Scotia"
que partía, no existiendo posibilidad de error en la fecha del 21 de
febrero, como aquella cuando Argentina inaugura su ininterrumpida
presencia en tierras antárticas.
Asi mismo, debido a la escasés de espacio en la
pequeña construcción con paredes de piedra y techo de lona embreada
que servía de vivienda, desde el día 20 solamente quedó la comisión
argentina que había bajado todos sus equipos y provisiones, mientras
la saliente había subido con sus pertenencias al barco.
Con
el relevo de la dotación el 1º de enero de 1905, llega el nuevo
encargado designado para atender los asuntos postales, Otto Diebel,
jefe del grupo. Con esa fecha se matasellaron las últimas piezas
conocidas con el primer matasellos. Diebel fallece el 25 de setiembre
y se pierde el rastro del matasellos. Tampoco encontramos publicados
decretos o resoluciones con nombramientos posteriores.
En sus memorias, José Maveroff, oficial a bordo de la
corbeta "Uruguay" que transporta el primer relevo,
escribe "La curiosidad me lleva a interrogar al señor Diebel al
respecto y con gran asombro supe que el jefe del Observatorio había
sido nombrado Jefe del Correo y Telégrafo de las Orcadas; como éramos
varios los que estábamos en la camareta, cada uno dio a la noticia
únicamente el valor que creía tuviese para sí; por ejemplo, los
filatélicos enseguida pensaron aprovechar la ocasión que se les
presentaba pera hacer obliterar estampillas con el sello de la
estación de Correos mas austral del mundo entero y bien pronto empezó
a funcionar el sello que decía: Orcadas del Sud - Sucursal N° 1.
Muchas tarjetas, con le estampilla inutilizada por ese sello, fueron
llevadas por sus poseedores mismos a Buenos Aires para figurar en las
colecciones de los aficionados a juntar postales."
También recuerda que, al descender en Laurie
"llevaba conmigo sobres y tarjetas postales para que el señor Diebel,
desempeñando sus funciones de jefe del Correo de las Orcadas, me
vendiera estampillas y me las sellara con el timbre de esa sucursal,
para conservar como recuerdo y para obsequiar con ellas a filatélicos
amigos."
Sin embargo, las piezas conocidas con fecha 1 ENE 1905,
tienen estampado el matasellos que poseía Acuña. Por
lo tanto consideramos la siguiente alternativa: Diebel utilizó el que
estaba en uso, y el que llevó se extravió luego de su fallecimiento,
o cuando Maveroff escribe su libro, lo hizo pasado
un tiempo, basado solo en sus recuerdos, donde mezcla los
elementos postales que le enseñó Diebel en el viaje , con la
existencia de un matasellos que conoció en Orcadas, porque hasta ahora
nadie descubrió uno con la leyenda que menciona.
Manuel Fernández Valdés, Gobernador del Territorio
Nacional de Tierra del Fuego, el 27 de abril de 1910 eleva a Buenos
Aires su Memoria Anual, donde refiriéndose a los gastos del servicio
postal asignado en el presupuesto vigente del territorio, menciona la
estafeta de tercera categoría "Orcadas del Sud", informando "en
Orcadas del Sud solo cada año toca un transporte para relevar el
personal del Observatorio Meteorológico que constituye toda su
población", significando así su escaso movimiento.
Ese año "La Prensa" encabeza una decidida
campaña periodística para defender la soberanía argentina en las
Orcadas, desconocida por la carta patente británica del 21 de julio de
1908 firmada por el rey Eduardo VII, donde incluye como posesión suya
de las denominadas "dependencias" de su colonia en las islas
Malvinas, el sector argentino de Tierra del Fuego y parte de la
provincia de Santa Cruz, ya entonces tambien indiscutidamente
argentina . El diario efectúa graves cargos al canciller Victorino de
la Plaza, a quién acusa por su irresponsable apatía, al no responder
rechazando tal despropósito, pues se limitó al acuse de recibo el 18
de marzo de 1909, sin formular objeciones.
El 27 de febrero de 1910, el mismo diario afirma "El
Ministro de Relaciones Exteriores ignora que el gobierno argentino ha
emitido estampillas especiales con el siguiente rótulo "República
Argentina - Islas Orcadas", de lo que podía informar la dirección de
correos y telégrafos."
Entonces no existía un sello postal dedicado a las
islas, confundiendo el periodista matasellos con estampillas.
Publica el 2 de marzo, un corto artículo bajo el título
"La anexión de las Orcadas" y subtítulos "Otro acto de
soberanía" y "Sello de Correos", del cuál citamos el
párrafo :
"Agregamos hoy una nueva prueba de la
soberanía argentina ejercida en las Orcadas: la
correspondencia que ha traído últimamente la
corbeta "Uruguay", procedente de aquellas
tierras, viene timbrada y sellada en la forma
que reproduce el grabado que acompaña estas
líneas".
"Se trata de un sobre en el cual está
adherida la estampilla argentina, que ha sido inutilizada
con la leyenda que puede verse en el grabado
por el empleado del observatorio encargado de
la correspondencia.
"Otros buques que han tocado en las
Orcadas han traído la correspondencia en las mismas
condiciones y así la han recibido y despachado.
"Aunque en forma rudimentaria funciona de
esta manera el correo en esas islas, lo que
importa un acto más de soberanía que
probablemente ignoraba el doctor Plaza."
La prueba consiste en reproducir un fragmento de
papel, que tiene adherido un sello postal de 5 centavos de la serie
en circulación con la efigie del general San Martín, utilizando
como matasellos un sello con la leyenda "Tierras Argentinas
Australes / Estación ORCADAS / 4 FEB 1910", perteneciente
al observatorio para utilizar en su documentación, no
correspondiendo a los modelos entonces en uso en las oficinas y
estafetas postales. Tuvo larga vida, encontrándolo estampado en el
recibo por la imposición de un telegrama en 1943.
Tres días después, continúa refiriéndose al tema,
dedicándole estos dos párrafos al Correo:
"Para que se vea cómo hasta en las reparticiones
subalternas se tiene la convicción de que las
islas Orcadas son argentinas, a pesar de la
creencia del Ministro de Relaciones Exteriores,
vamos apuntar un hecho muy interesante:
"Nuestro correo, que recibe correspondencia para
las Orcadas, aplica a ella la tarifa
correspondiente a todo el territorio argentino. Una
carta simple para dichas islas lleva de
franqueo una estampilla de cinco centavos. En
cambio para cualquier posesión inglesa la tarifa
es superior".
El
archipiélago continuó siendo motivo de intercambios diplomáticos entre
Gran Bretaña y nuestro país; y al contrario de las Malvinas, en este
caso estábamos en posesión de las islas y Gran Bretaña reclamaba por
derechos que, según argumentaba, la ocupación argentina vulneraba. Con
diversas alternativas, esto se mantuvo hasta 1959, cuando por el
Tratado Antártico que ambos firmaron, las Orcadas también
quedaron incluídas en el congelamiento de los reclamos territoriales,
situación que se mantiene.
Conocemos testimonios hasta 1927, cuando el
aislamiento duraba todo el año, donde no mencionan la existencia del
servicio postal oficial, pero sí relatan la ansiedad con la cual
aguardaban la correspondencia que venía en el barco que los
relevaba, con las noticias de los seres queridos, de quienes no sabían
nada en tanto tiempo transcurrido en total aislamiento. Era traída a
la mano, por miembros de cada nueva comisión, a quienes los remitentes
se la entregaban en forma personal, o previamente había sido enviada y
concentrada en la oficina donde eran empleados.
Por su parte, los miembros de la comisión que llegaba de
relevo a la estación meteorológica Orcadas (en adelante "Orcadas"),
enviaban las últimas noticias a sus familiares y amigos, en cartas
confiadas a personas conocidas en el barco que retornaba, quienes a
su arribo a Buenos Aires las entregaban personalmente, o depositaban
en el Correo para su distribución.
También algunas personas iban provistas de las
estampillas necesarias para despachar sus cartas, utilizando a modo de
matasellos lo que tuvieron a mano para identificar tan lejano lugar de
procedencia, o solo para obtener un recuerdo.
Premoli y Pinasco Acuña, en sus trabajos de
investigación son coincidentes en señalar la falta de piezas
postales con matasellos de Orcadas después de 1905 y hasta 1942,
cuando se habilita la oficina postal, que ha funcionado hasta el
presente. El carácter familiar de las mismas, quizás explicaría
que no sobrevivieran a las depuraciones de papelería que ocurren
periódicamente, en especial luego del fallecimiento de sus
propietarios. Sin embargo se conocen algunas piezas, cuyo franqueo
fue anulado con el sello ovalado de la oficina meteorológica.
RADIOCOMUNICACIONES
Para terminar con la incomunicación que padecía el
personal durante su permanencia, las autoridades resolvieron enviar
todo lo necesario para establecer una radio en 1925, pero quién debió
hacerlo, fracasó por diversos problemas.
En 1927 integra la comisión el suboficial de la Marina,
Emilio Baldoni ( 4 ) quién, asistido por el
resto del personal, construye las instalaciones y realiza pruebas de
una estación de radio, con la cuál, utilizando la radiotelegrafía y la
señal distintiva LRT, el 30 de marzo por primera vez se
establece contacto desde la Antártida con Ushuaia, y por su
intermedio con Buenos Aires.
Moneta ( 5 ) cuya
experiencia en dos invernadas anteriores , y ese año jefe de la
comisión, comenta : "¡ Qué distinto me parecía todo ahora !
Posiblemente, mis camaradas no podrían notar la diferencia que existía
entre aquel nuevo medio de rápida comunicación con el mundo habitado y
la soledad completa que nos rodeaba en las otras expediciones, en las
que debíamos esperar el arribo de la nueva comisión para tener
entonces las noticias atrasadas de la vida en el continente."
Quienes
despacharon radiotelegramas durante ese año, abonaron un total de
198,48 pesos, dinero que, al regresar a Buenos Aires fue ingresado al
Correo, responsable de su trasmisión y posterior entrega a los
destinatarios.
La Guía de Correos y
Telégrafos de 1934 / 35, incorpora a "Orcadas del Sur", sin
descripción de servicios ni horarios, y la indicación "Tarifa
telegráfica interna. Intercambio "Radio Bernal" . La estación de que
se trata se halla instalada en las islas Orcadas (Mar Austral)" .
Radio Bernal,
situada en cercanías de Buenos Aires, pertenecía al Correo.
Las
comunicaciones radiotelefónicas comienzan en 1940, y posteriormente,
en la Guía de 1952 encontramos registrada a "Islas Orcadas del Sur" en
el listado de las "Estaciones radioeléctricas de Correos y
Telecomunicaciones habilitadas para la atención de los diversos
servicios públicos de radiocomunicaciones", como también entre
las "Estaciones costeras dependientes de Correos y
Telecomunicaciones afectadas al servicio radioeléctrico móvil
marítimo", con la señal distintiva LPS, estando restringida a
las comunicaciones con los navíos que tocaban las islas,
prestaciones que continuarán en las décadas siguientes. El
intercambio se efectuaba con General Pacheco Radio, también del
Correo, y cercana a Buenos Aires.
Desde
1927, las comunicaciones, primero por radio, y
más adelante sumadas las postales, en Orcadas siempre han
sido atendidas por personal de la Marina,
con los correspondientes nombramientos del Correo para realizarlas.
OFICINA DE
CORREOS
Antonio Deluca, Jefe
de Servicio de la Dirección Administrativa, en 1941 inicia un
expediente sugiriendo la organización del Correo Antártico, donde, en
su argumento para establecer una oficina en Orcadas, señala
"el monto de la
correspondencia sería poco, pero satisfaría indudablemente el espíritu
nacional por muchas razones, y, además provocaría el interés de los
filatelistas, de quienes he recibido algunas insinuaciones en ese
sentido".
El superior apoya la iniciativa, subrayando "lo
principal no es ya el aspecto postal de cuestión, y mucho menos el
filatélico, sino y sobre todo el alcance de la iniciativa en materia
de política internacional, en el sentido de crear y mantener un
símbolo de la Soberanía Argentina en las "Orcadas del Sud".
Finalmente, el Director General de Correos y Telégrafos,
Horacio C. Rivarola, el 14 de noviembre, dispuso crear la oficina
postal, cuya parte principal transcribimos :
"Considerando
"Que es conveniente crear una oficina postal en
las islas Orcadas del Sud ya que siendo éstas
parte integrante de nuestro territorio, deben
disfrutar de los beneficios que proporcionan los
servicios de la Repartición;
"Que el Ministerio de Relaciones y Exteriores y
Culto opina que la medida propuesta no solo
es conveniente sino también indispensable;
"Que en cuanto a la organización
administrativa, la referida oficina sería el órgano regular de
intercambio para la correspondencia postal en
oportunidad de la renovación de los miembros
de la Comisión del Observatorio; y además, habría
una oficina de Correos abierta a todas las
posibilidades del futuro antártico ;
"Que el Ministerio de Agricultura, por su
parte, estima que el radiotelegrafista encargado de la
estación, empleado de la Dirección de
Meteorología e Hidrología, podría ser a la vez la persona
que se designara para atender al aludido servicio
postal;
Por lo
tanto,
El Director General de Correos
y Telégrafos
Resuelve
"Art. 1º - Créase la Oficina Postal "Islas
Orcadas del Sud".
"Art. 2º - Convéngase con la Dirección de Meteorología,
Geofísica e Hidrología, la designación
del radiotelegrafista como jefe de la Oficina referida.
"Art. 3º - La Dirección de Correos, que hará
confeccionar el matasellos correspondiente,
intervendrá en lo que se refiere a instrucciones al
designado y demás detalles.
"Art. 4º - Por la Sección Internacional se comunicará
lo pertinente a la Oficina de la Unión
Postal Universal en Berna."
La oficina comienza a funcionar el 2 de febrero de 1942,
y el suboficial radiotelegrafista Santiago Hidalgo, es su primer jefe
en esta nueva etapa.
Para conocimiento de los interesados, el Correo difunde
la noticia sobre la nueva oficina , con éxito, pués según Borten, con
esa fecha se matasellaron 1.837 piezas, de ellas, 124 dirigidas al
exterior.
Al regresar a Buenos Aires, a una parte de los
sobres, originados en asociaciones filatélicas, se les aplicó un
sello de goma con la leyenda "INAUGURACIÓN DE LA OFICINA DE CORREOS
MÁS AUSTRAL / 22 FEB 42", e ilustrado con pingüinos.
En vísperas de un nuevo relevo de personal en 1943, en
el "Suplemento del Boletín de Correos y Telégrafos " del 29
de enero, se reiteran instrucciones internas:
"Envíos postales para la oficina postal "Islas
Orcadas del Sud"
"Teniendo en cuenta que el 1º de febrero próximo
zarpará el transporte "PAMPA" para las Islas
Orcadas del Sud, se recuerda a las dependencias en
general lo dispuesto en resolución
18.515 Sd. (B.D. 2956), sobre la admisión de envíos
para dicha oficina.
"De acuerdo con la mencionada disposición, los
sobres dirigidos al jefe de la oficina postal Islas
Orcadas del Sud, que serán presentados en sobres
cerrados y debidamente franqueados,
contendrán otros sobres cerrados y con dirección y
también franqueados que volverán a sus
interesados con el franqueo obliterado con el sello
de la nombrada dependencia.
"A fin que el personal esté en condiciones de
ilustrar al público que lo solicite, conviene que
se dé a aquél nueva lectura de la resolución
prealudida."
La categoría de la oficina es elevada a Mixta el 23 de
agosto de 1948, y el 22 de enero del año siguiente a Radiopostal, que
mantendrá por décadas.
Orcadas pasa a jurisdicción de la Fuerza Aérea en 1950, y al año
siguiente a la Marina, quién lo administra desde entonces.
El nombre "Destacamento
Naval Orcadas" que luego se utiliza, es solo indicativo de la fuerza
armada que atiende el observatorio, aportando el personal y toda la
logística necesaria para su funcionamiento, cuya misión siempre
fue obtener información científica, y nunca desempeñó la tradicional
actividad de una guarnición militar.
Con posterioridad, la Oficina de Filatelia del Correo en
Buenos Aires (en adelante "Filatelia"), queda encargada de todo lo
relacionado con el funcionamiento de las radiopostales situadas en la
Antártida, y mantener informados a los filatelistas sobre las oficinas
que permanecerán habilitadas en la campaña antártica siguiente,
interviniendo en la concentración y remisión a las bases de los sobres
para ser sellados en la Antártida. Y al regresar, proceder a
devolverlos a los remitentes.
También suministró información sobre las cantidades
enviadas por los coleccionistas, difundidas por el cronista
filatélico Osvaldo Mario Giordano en sus publicaciones, de las cuales
reproducimos las correspondientes a Orcadas :
Campaña Cantidad
Antártica Encargado cartas
1960 / 61 -
1.070
1961 / 62 Luis A. Villagra 1.033
1963 / 64 Andrés Luján 1.280
1964 / 65 -
1.515
1965 / 66 -
1.310
1966 / 67 Alberto D. Barraza 972
1967 / 68 Roberto Elías 839
1968 / 69 Rolando A. Barrios 1.012
1969 / 70 Mario Amestoy 1.153
1970 / 71 Benicio Sánchez 1.447
1971 / 72
- 1.334
1972 / 73 Luis Peralta 1.660
1974 / 75 Eloy E. Hernández 1.567
1980 / 81 José Luis Orellana 750
Algunos filatelistas entregan sobres a personas conocidas
que participan de las campañas antárticas, para que se las hagan
matasellar en bases y barcos, regresando luego a sus remitentes a la
mano o por el servicio postal común, fuera del control de cantidades
de Filatelia.
PROCEDIMIENTOS POSTALES
Los
servicios prestados en Orcadas, han sido los más necesarios: cartas
simples, certificadas, expresos, eventualmente alguna
encomienda, y los radiotelegramas.
Si bien tenía la categoría de oficina radiopostal,
no efectuaba otros servicios que éstas sí cumplían, tal el caso de los
giros postales y telegráficos.
La tarea que realizaba era importante en verano, cuando,
además del personal que invernaría, se sumaba el perteneciente a la
denominada "campaña de verano": científicos, investigadores diversos,
y grupos de trabajos dedicados a construcciones y mantenimientos,
sobre todo en tareas ejecutadas al aire libre, aprovechando el mejor
tiempo reinante en la Antártida en esa época del año.
Los barcos abastecedores hacen escala varias veces, los
cuales entonces permitían la recepción y expedición de los envíos
postales.
Participamos
como invitados en la campaña antártica 1980 / 81, y viajando a bordo
del Transporte ARA "Bahía Aguirre", visitamos Orcadas el 4 de
marzo de 1981. A pocos metros de la entonces casa
principal, encontramos otra más chica llamada "Pampa" (en homenaje al
barco que la transportó desarmada) construída en 1943, en cuya parte
exterior tenía un letrero de chapa esmaltada con la leyenda "Estafeta
Postal". En una misma habitación, funcionaban la estación de radio
destinada al servicio oficial y público, y la oficina radiopostal,
ambas a cargo del cabo principal de comunicaciones José Luis Orellano,
quién en ese momento se encontraba recibiendo correspondencia del
personal de la base para ser despachada en nuestro barco.
En la
conversación mantenida con Orellano, nos informa que, antes de partir de
Buenos Aires recibió en Filatelia instrucciones básicas para desempeñar
esa tarea, una bolsa conteniendo la correspondencia filatelica enviada
por coleccionistas de todo el mundo,
un matasellos de
goma, una habilitación de 1.500.000 pesos (devaluados de entonces) en
sellos postales, una carpeta con instrucciones, las tarifas que mantenía
actualizadas, y estaba provisto de los formularios postales y
telegráficos necesarios para trabajar. Al llegar, encuentra otro
matasellos idéntico y un gomígrafo rectangular ilustrado con la corbeta
Uruguay.
La
correspondencia que desde el continente dirigían al personal de la base,
previamente se encaminaba al Servicio de Hidrografía Naval en Buenos
Aires, allí se la incluía en sacos, los cuales se despachaban por
barco a la base, donde su jefe se encargaba de la distribución.
A su vez, la aceptación se realizaba en la oficina, donde toda la correspondencia era matasellada y se le aplicaba el gomígrafo rectangular. Posteriormente, la cantidad era anotada en forma global e incluída en un saco dirigido al Detall de cada barco que llegaba, quién lo trasladaba al posterior primer puerto de escala en el continente, y allí entregado en la oficina de Correos del lugar, en la práctica Ushuaia, salvo que el regreso se efectuara directo a Buenos Aires.
Los telegramas se intercambiaban con General Pacheco Radio.
Por radio, era posible ingresar al servicio telefónico via
Buenos Aires, aunque condicionado a las posibilidades operativas, a
veces causantes de las demoras en lograr hacerlo, y más cuando los
pedidos de conferencias eran a lugares alejados de Buenos Aires, donde
aún no existía el telediscado.
Siete
años después, el periodista Roberto Oña realiza una entrevista a
Dalmacio Córdoba, quién había finalizado su desempeño de radioperador en
Orcadas y "encargado
de la estafeta telepostal", como se lo titula, en
la campaña 1986 / 87, luego publicada en "Postas Argentinas",
de la cuál transcribimos las respuestas :
"- Tuvimos bastante movimiento. Durante el verano despachamos dos sacos con correspondencia particular, además de los cupos filatélicos. Por buque enviábamos ese tráfico a Ushuaia, de donde continuaba por avión. Cuidábamos muy bien el detalle de protegerlos convenientemente para preveer deterioros. "- Eramos 14 personas. Pero en ocasiones llegamos a 65 cuando aún no habían efectuado el relevo de los anteriores, y además había gente de reparaciones, inspecciones y otros. Imagínese que en ese tiempo el movimiento postal era muy superior. "- Para fines de 1986 despachamos alrededor de 300 telegramas, lo que indica la actividad telegráfica. Incluso la demanda filatélica hizo que me quedara algo corto, por momentos , en la disposición de timbres. "- Con Camilo Cejas, que es ahora el responsable de la estafeta para el período 1987 / 88, hicimos un acta de traspaso, como comprobante de valores y elementos. Ocurre que antes no se acostumbraba y simplemente con un recibo se delegaba la responsabilidad de uno a otro, pero la importancia de Orcadas para el Correo entendemos que año tras año va reafirmando la actividad postal, y por ello confeccionamos el acta. "- La correspondencia se mueve en la medida en que quién atiende la estafeta se mueva. Y a veces los otros trabajos nos quitan algo de tiempo. Pero la correspondencia fue sagrada para nosotros. Y el barco llega..., hay que hacer todo rápido porque se va...De todas maneras siempre los despachos se realizaron bien. No tuvimos problema alguno. Siempre tratamos de hacer lo mejor posible en los despachos, incluso en los telegramas, porque a veces hubo momentáneos problemas de propagación, pero pudimos cumplir todo. La correspondencia se expidió simple, certificada o expresos. Las tarifas las actualizábamos mediante las instrucciones recibidas por Radio Pacheco",
Mariano Spisso, guardaparque de Parques Nacionales, que durante 2009
cumple sus funciones en Orcadas, nos proporciona información
actualizada, que resumimos así:
"- El servicio postal lo atiende el operador de radio.
"- No recibimos correspondencia. Si queremos enviar alguna carta
al continente, se la entregamos a un pasajero o a los guías de los
barcos de turismo. Con el matasellos de Orcadas, las cartas pueden
ser entregadas en cualquier oficina de Correos.
"- Para atender el despacho de
correspondencia de los pasajeros arribados en los barcos de turismo
que nos visitan, el encargado de la estafeta los atiende en la sala de
estar del edificio. Él las guarda hasta fin de año, cuando regresa en
el barco de la Armada, entregándolas en el correo de Ushuaia, desde
donde son encaminadas a destino.
"- No se realiza más el servicio de radiotelegramas
particulares.
"- El personal se
comunica vía internet satelital disponible las 24 horas, y un
teléfono con característica 011, correspondiente a Buenos Aires,
por lo tanto, las llamadas entre ambos lugares, tienen tarifa de
comunicación local".
EDIFICIOS
El personal de las dos primeran
comisiones se aloja en una precaria cabaña carente de las mínimas
comodidades, situación agravada por el despiadado clima antártico.
"La Prensa" del 30 de setiembre
de 1904 publica un artículo sobre el nuevo observatorio meteorológico
argentino, donde reproduce párrafos de una carta enviada desde
Inglaterra por Carlos Haynes, que formó parte de la expedición del
doctor Bruce, y viajó junto con la primera comisión argentina :
"El día 14 de Febrero, llegamos
a la isla Laurie, la más meridional del grupo de las Orcadas.
"La forman dos islas unidas por
una faja de tierra de trescientos metros.
"La casa habitación, si así
puede llamarse el montón de piedra, que figura en las fotografías,
está construída en esta faja de
tierra al pie de abruptas peñas. Un techo de tablas puestas
sobre espesos muros de piedras
aparejadas toscamente, sin mezcla alguna, forma la armazón.
"Por dentro, está toda
forrada de lona; y la única pieza así construída, recibe la luz por dos
ventanas, una al Sur y otra al
Este. la puerta mira al Norte. Esta única pieza sirve de cocina,
comedor y dormitorio. Las camas
plegadizas se estiban de día para dejar más espacio".
En febrero de 1906 se construye
una casa de madera forrada de ruberoid, provista
de las comodidades necesarias para alojamiendo y tareas que se debían
efectuar, luego conocida como casa Moneta ( 5 ),
la cuál, con ampliaciones, es utilizada hasta 1950, cuando se la
reemplaza con una nueva, con mayor espacio para realizar todas las
actividades, incluyendo la radioestación y oficina de correos.
En 1969 se trasladan a un nuevo
edificio, más grande, el cuál en 1975 es totalmente destruído por un
incendio, perdiéndose las pertenencias del Correo. Por esa
circunstancia, vuelve a ser habitada la vivienda anterior, mientras a la
casa Pampa se la destina para el funcionamiento de la radioestación y la
atención de los asuntos postales.
Reemplazando el edificio incendiado, en
1982 es inaugurado uno amplio y moderno, actualmente en uso, dónde
además de alojar al personal, se realizan las actividades de la base,
incluyendo una oficina para Radio y Correo.
TRANSPORTE
Para trasladar al personal en
los relevos anuales, sus equipajes, víveres, materiales, combustibles,
correspondencia, etc., salvo algunas excepciones, cuando por ejemplo
se recurrió a barcos balleneros de la Compañía Argentina de Pesca, con
base en Grytviken, islas Georgias del Sur, siempre se utilizaron los
buques de la Armada Argentina, comenzando con la histórica y legendaria
corbeta "Uruguay" con 12 viajes a Orcadas, y posteriormente,
entre otros, el transporte "Bahía Aguirre" y los rompehielos
"General San Martín" y "Almirante Irizar".
Parte del año las Orcadas quedan
rodeadas del mar congelado, incluso en verano las tormentas arrastran
hielos flotantes que dificultan la navegación. Por suerte, el istmo
donde está la base, posee dos lugares de desembarcos: uno en el Sur
sobre la bahía Scotia y la otra al Norte en la bahía Uruguay, que se
utilizan según cada situación.
En las operaciones de descarga y carga,
realizadas en ese órden, por las permanentes inestables condiciones
climáticas, siempre se prioriza bajar todo lo necesario para el
funcionamiento de las bases. No existen muelles, y como los barcos
anclan algo alejados de la costa, para cubrir esa distancia durante
décadas fueron empleadas lanchas, luego alternadas o suplantadas, según
la conveniencia del momento, por los más prácticos helicópteros. Entre
la carga transportada por éstos, está la correspondencia filatélica, y
por lo tanto, la aplicación a la misma de gomígrafos con la leyenda
"Correspondencia helitransportada", documenta tal circunstancia.
VUELOS
Además de los vuelos con aviones Hércules C-130 que realizaba la Fuerza Aérea Argentina entre el continente americano y la base aérea antártica Vicecomodoro Marambio, hacia 1980 comenzaron otros en un área que abarcó las islas del Atlántico Sur, denominados de "exploración lejana", donde la necesaria gran autonomía de vuelo, se lograba con tanques de combustible adicionales ubicados dentro del compartimiento de carga. Los objetivos perseguidos fueron varios: ejercer presencia nacional sobre los archipiélagos subantárticos y antárticos, adiestrar a las tripulaciones en vuelos de larga duración sobre espacios oceánicos, la detección e identificación de flotas pesqueras y la observación de hielos sobre el mar, también aprovechados para arrojar correspondencia y objetos necesarios para el personal de Orcadas. Mediante un comunicado de prensa del 13 de abril de 1981, Filatelia avisa a los coleccionistas "Ante un pedido del Comando General de la Fuerza Aérea Argentina, aplicará una marca postal alusiva a la correspondencia que sea lanzada sobre el Destacamento Naval Orcadas", y que aceptaba la correspondencia impuesta por los interesados en Filatelia hasta el día 24. Para documentar el evento, a los sobres enviados por los filatelistas, en Filatelia se les estampa un sello de goma alusivo con la leyenda "1er. Lanzamiento de Correspondencia / en el DESTACAMENTO NAVAL ORCADAS / Aviones KC-130 de la / FUERZA AEREA ARGENTINA ", efectuándose el vuelo y lanzamiento con paracaídas el 3 de mayo, quedando documentada la fecha con la aplicación del matasellos en la base. Por una nueva solicitud de la misma autoridad aérea, el 19 de mayo Filatelia anuncia que "aplicará una marca postal alusiva similar a la estampada a fines de abril próximo pasado", y que los envíos serán aceptados hasta el día 26. En esta ocasión se utiliza el mismo sello de goma, al cual se suprime "1er", quedando "Lanzamiento de Correspondencia....", concretado y documentado el 20 de junio, también con el matasellos de Orcadas.
MATASELLOS
( 6 )
Tanto el primer matasellos de 1904 / 05
(tipo A), confeccionado de goma por la premura, como el de acero
utilizado de 1942 a 1948 (tipo B), tienen la leyenda "ISLAS ORCADAS DEL
SUD".
Al pasar a la Marina, es denominado
Destacamento Naval Orcadas, pero en los fechadores usados en 1949 / 70
y 1976 / 77, que tienen burilado el perfil de una ballena y la Cruz
del Sur, conserva el nombre"ISLAS ORCADAS DEL SUR" (tipos C1, C2, C3,
C4).
Durante la campaña 1962 / 63, además de
la tinta negra tradicional para estampar el matasellos, se
utilizaron los colores azul, verde, violeta y rojo, irregularidad que
posteriormente origina un sumario por parte del Correo.
Mediante resolución del 21 de mayo de
1970, el Correo modifica el nombre de la oficina "Islas Orcadas del Sur"
por "Observatorio Meteorológico Orcadas", y al año siguiente, por otra
disposición interna, pasa a llamarse "Destacamento Naval Orcadas". No
obstante este último cambio, entre 1971 y 1974 se le provee dos
matasellos con la inscripción "OBSERV. METEOR. ORCADAS" (tipos D1, D2,
ballena con chorro de agua), mientras no se tiene noticias de haber
usado un tercero anunciado para la campaña 1971 / 72 (tipo D3, ballena
sin chorro de agua).
"Postas Argentinas" en noviembre /
diciembre 1974 anticipa la información proporcionada por Filatelia para
la campaña 1974 / 75, ilustrando el matasellos que identificamos como
tipo E1, con el nombre "DEST. NAVAL ORCADAS", sin embargo, es provisto
otro con pequeñas diferencias (tipo E2), con el cuál solo alcanzaron a
matasellarse unos pocos sobres relacionados con la visita del
rompehielos "General San Martín", perdiéndose dicho matasellos
en el incendio que destruyó la casa donde funcionaba la oficina, junto
con la correspondencia filatélica que había quedado sin devolver a
Buenos Aires.
La misma revista, en
su edición de julio / agosto 1975, publica el boceto destinado a
un matasellos "BASE ORCADAS",que denominamos tipo F1, obra del dibujante
Horacio Alvarez Boero, anunciado para la campaña 1975 / 76. Mientras en
el ejemplar de marzo / abril 1976, reproduce la estampación
del matasellos fabricado (tipo F2) pero con ligeras modificaciones
respecto al diseño original, comunicando Filatelia, que está entre los
utilizados a partir de la mencionada campaña.
Por razones que desconocemos, el tipo
F2 nunca fue provisto a la oficina, y el "Anuario Filatélico 1975",
que también ilustra el boceto, se limita a informar "No aplicó nuevo
matasellos", utilizándose en 1975 / 76 el antiguo tipo C2.
Llega la etapa de los matasellos de
goma en 1979, que se prolonga hasta la actualidad, donde la ballena es
reemplazada por otros motivos para ilustrarlos. En el período 1979 /
83 es el mapa del Sector Antártico Argentino, sin meridianos (tipo G1),
y con meridiano entre 1984 / 87 (tipo G2 ), ambos con la inscripción
"DESTACAMENTO NAVAL ORCADAS"
El mapa con meridiano también
ilustra el primer matasellos "BASE ORCADAS" usado entre 1987 / 93
(tipo H1). Hay uno similar, con el agregado de pingüinos, solo conocido
en 1992 (tipo H2). Le siguen, en 1994 y 1995 el que reproduce una skua
en vuelo (tipo H3 ); otro en 1995 / 97 con hongos (tipo H4) ; un
dibujo con pareja de cormoranes de ojos azules se incorpora al
matasellos usado entre 1997 y 2007 (tipo H5), y desde 2008 está vigente
el último, ilustrado con un pez (tipo H6).
En los sobres filatélicos de la campaña
2005 / 06, el matasellos es erróneamente reemplazado por una marca de
la base, ilustrada con el contorno de la isla Laurie y una Orca,
situación aclarada y regularizada mediante otra marca del Correo.
Premoli denuncia un matasellos, que
identifica como falso, correspondiente al tipo B, con diámetro de 32 mm,
mientras el original tiene 31 mm. Se lo conoce aplicado en tarjetas con
el mapa de Argentina, con fecha -2 FEB 42.10-, sobre un sello postal
del servicio oficial puesto en circulación en 1952. Además es
reconocible, entre otros detalles, por tener la R de ORCADAS más cerrada
que en el original.
Sin embargo, no descartamos la
posibilidad que haya sido confeccionado por el mismo Correo y mantenido
como reserva en Buenos Aires, sin que nunca fuera utilizado
oficialmente, pero sí subrepticia y fraudulentamente, de la
manera señalada.
MARCAS POSTALES
En la
correspondencia de Orcadas se han utilizado varias marcas postales,
una apreciable cantidad de gomígrafos oficiales y privados, y en
Buenos Aires, matasellos, bandeletas de máquinas obliteradoras y Frama,
alusivas a diversas conmemoraciones relacionadas con éste
establecimiento antártico. Excede el propósito de nuestro trabajo
describirlos a todos, y solo reproducimos algunos.
Quienes deseen profundizar el tema, recomendamos las dos
excelentes obras del filatelista antártico Salvador Alaimo, que mencionamos en
Bibliografía.
SELLOS POSTALES
Correo Argentino ha emitido muchos
relacionados con el Sector Antártico Argentino, algunos de los
cuales están dedicados a las Orcadas :
1947 - 25 de mayo . "40º Aniversario del
Primer Correo Antártico". Serie integrada por dos valores: 5 centavos,
en color lila sobre fondo violeta, y 20 centavos, carmín sobre fondo
rosa. Ambos tienen el mismo dibujo, donde predominan el mapa de
nuestro Sector Antártico y la silueta de un buque, simbolizando los
pertenecientes a la Marina de Guerra de la época, que cumplían misiones
en el continente blanco. Con diseño de Amadeo Dell´Acqua,
fueron impresos en offset. Cantidad: 20.000.000 de cada uno.
1954 - 20 de enero - "50º Aniversario de la
Oficina Radiopostal Orcadas del Sur". En la viñeta se destacan un
expedicionario antártico clavando en el hielo un asta con la bandera
argentina, y la Cruz del Sur.
En nuestra opinión, es uno de los
sellos postales más hermosos emitidos por Argentina, cuyo dibujo tambien
realiza Amadeo Dell´Acqua, quíen además fuera alto funcionario del
Correo, mientras el grabado a mano sobre acero es obra del italiano
Volumnio Cerichelli. Impreso en color azul claro sobre papel con
filigrana sol grande RA. Cantidad : 5.000.000.
1964 - 22 febrero - "60 Aniversario toma de
posesión Islas Orcadas del Sur". Valores : 2 pesos, con mapas, uno de
las Orcadas, y 4 pesos, mapa de Argentina con ubicación de las bases
antárticas.
Ambos impresos en litografía, en los colores
celeste, azul y ocre, sobre papel con filigrana sol grande RA . Cantidad
2.000.000 de cada uno.
1975 - 28 de junio - En la serie "Pioneros
Australes", un sello postal de $ 2 reproduce la imagen bocetada de Hugo
A. Acuña y una vista parcial de la base Orcadas. Dibujado por Eduardo
Miliavaca, fue impreso en offset, multicolor, sobre papel sin filigrana,
en la cantidad de 600.000 ejemplares.
1980
- 27 setiembre - Dos sellos "se-tenant" de 500 pesos cada uno,
que completan una vista panorámica de la base, integrantes de la hoja
perforada emitida en conmemoración del "75º aniversario de la presencia
argentina en las Orcadas del Sur". Cantidad : 200.000, impresos en
offset, multicolor, sobre papel sin filigrana.
1986 - 31 mayo - Sello postal de 0,10
austral, con retrato de Hugo A. Acuña, integrante de la hojita
filatelica dedicada a "Bases, pioneros y fauna antártica". Dibujo
de Néstor Martín, basado en una fotografía. Impreso en offset,
multicolor, sobre papel sin filigrana. Cantidad : 204.000.
Todos fueron impresos en Casa de
Moneda, mientras los
siguientes, por la empresa Letra Viva S.A., de Buenos
Aires.
2004 - 21 de febrero - "100º Aniversario del
Observatorio Meteorológico y Magnético Orcadas del Sur y creación de la
Estafeta Postal Orcadas del Sur ", compuesta de un sello postal de 75
centavos con vista de la base Orcadas y helicóptero "Sea King", y una
hoja block perforada, con dos sellos postales de 75 centavos: uno con
Libertad con Escudo, 5c, cancelado con matasellos Orcadas del Sud - tipo
A- febrero de 1904 y Hugo Acuña con bandera, y el otro con abrigos y
casillas del Observatorio Meteorológico en 1904 y veleta utilizada desde
1905. Impresos en cuatro colores y tinta metalizada, en procedimiento
offset, sobre papel sin filigrana. Cantidad: 104.000 ejemplares de
cada uno.
El lanzamiento oficial de esta emisión
en Orcadas, se realizó el 22 de febrero, como parte de los festejos allí
efectuados, aplicándosele un matasellos especial, similar al "Día de
Emisión" utilizado en Buenos Aires y otras oficinas importantes.
2008 - 28 de junio - Sello postal de $ 1 en
homenaje a Luciano H. Valette, cuyo retrato reproduce, acompañado
del plano parcial de la isla Laurie que realizó con Hugo Acuña, y
algunos de los ejemplares del reino animal descriptos en su libro.
Diseñado por Finx Dubey e impreso en sistema offset, a cuatro colores y
tinta metalizada, sobre papel sin filigrana. Cantidad 80.000 ejemplares.
COLOFÓN
La centenaria e
ininterrumpida ocupación de las Orcadas, con el observatorio
meteorológico donde se vienen realizando múltiples registros e
investigaciones científicas, y el funcionamiento de la oficina de
Correos, ambas las más antiguas en la región antártica, son dos de
los varios fundamentos, sobre los cuales Argentina basa su reclamo de
soberanía territorial.
Aunque dicho reclamo está suspendido
por el Tratado Antártico vigente, las continúa considerando como
propias, y administrativamente las integra a la Provincia de Tierra del
Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur.
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NOTAS
( 1 ) El topónimo actual es "Orcadas del
Sur", pero antiguamente eran denominadas "Orcadas del Sud". La toponimia
inglesa las nombra "South Orkneys".
( 2 ) Los autores consultados, difieren
con el día del descubrimiento.
( 3 ) Acuña nace en Buenos Aires el
26.05.1885, y tiene 18 años cuando parte a Orcadas. Al
regreso, continúa desempeñándose en el Ministerio de Agricultura hasta
1910, cuando ingresa al Banco Español del Río de la Plata, donde
trabaja durante 40 años, ejerciendo distintos cargos, entre ellos
Subgerente de la Sucursal en Río de Janeiro, Gerente de Agencias de la
Capital Federal, culminando su carrera en la función de Inspector
General de Sucursales y Agencias. Además fue un apasionado
filatelista. Casó en 1909, y tuvo 4 hijos. Fallece en Buenos Aires el
13.05.1953. Actualmente sus restos descansan en el cementerio de Bahía
Blanca.
( 4 ) Moneta recuerda : "Para
ocupar el cargo de radiotelegrafista, empleo importante en esta
eventualidad, se designó a Emilio Baldoni, elección en la que
estuvieron de acuerdo las autoridades del Servicio de Comunicaciones
Navales y la Dirección de Meteorología. Los antecedentes de este joven
suboficial de la Marina de Guerra eran inmejorables, pués había sido
alumno aventajado en sus estudios y, posteriormente, se lo había
becado para que perfeccionara sus conocimientos en Alemania", y
más adelante lo califica de "incansable" y "era un
verdadero técnico en toda la acepción de la palabra".
( 5 )
La fecha de construcción la obtuvimos
de "La Nación", 25.03.1906 , y "Caras y Caretas",
14.04.1906. También la ratifica Moneta en su artículo publicado en
"La Prensa", 22.02.1944. Algunos autores, basados en otras
fuentes de información, indican que fue el año anterior.
Actualmente aloja el Museo Moneta, con diversos
objetos relacionados con la historia de la base, y además recrea el
ambiente donde vivieron las primeras comisiones. Se puede ver en
( 6 ) Utilizamos la numeración
creada por Salvador Alaimo en sus obras, citadas en Bibliografía,
excepto los tipos E y F, que ampliamos.
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REFERENCIAS
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