Patagonia database - Historia - Argentina - Embarcaciones - Léxico Marinero

*Abatimiento*	Ángulo formado por la quilla de una embarcación y su dirección real; es positivo o negativo (en grados) según que se produzca a estribor o babor, respectivamente. La deriva es una forma de abatimiento.
*Aferrar*	Recoger y unir una vela.
*Amantillos*	Cabos que sirven para mantener la verga horizontal.
*Amarrar*	Atar, hacer firme o anudar un cabo.
*Amura*	Nombre de la dirección media entre la de la quilla por la parte de proa y la de través.
*Andariveles*	Cuerdas que sirven de seguridad a los marineros en palos y vergas.
*Apagapenol*	Cabo que sirve para cerrar las velas.
*Aparejo*	El conjunto de palos, vergas, jarcias y velas de un buque.
*Arrufo*	Curvatura que, al diseñarla, se proporciona a la cubierta o quilla de una embarcación, de modo que los extremos popel y proel quedan más elevados. También es la deformación de un barco debida a la tensión de la carga en la parte central de aquél; generalmente se debe a defectos de construcción.
*Babor*	Parte izquierda de un barco, mirando hacia proa desde la crujía. A babor se encuentra todo aquello que, en la línea imaginaria del rumbo, está a la izquierda.
*Balandra*	Embarcación con cubierta de un solo palo.
*Bancada*	Tablón que atravieza de costado a costado las embarcaciones a remo para asiento de los bogadores.
*Bao*	Pieza transversal, de babor a estribor, que une las cuadernas y soporta las cubiertas. Suele tener un perfil ligeramente convexo.
*Barajando la costa*	Navegar en un rumbo paralelo y muy inmediato a la costa.
*Barlovento*	La parte de donde viene el viento, barloventear es maniobrar para poner el navío a barlovento de un objeto.
*Batayola*	Especie de barandilla doble en la borda, en cuyo hueco se colocan los cois de los marineros.
*Bauprés*	Palo que avanza por encima del mar por la proa. En él se afirman los foques y los estayes (jarcias firmes) del palo trinquete.
*Besar*	Tocar.
*Bolina*	Jarcia de labor que permite abrir la vela en dirección del viento. Se llama navegar de bolina a hacerlo de manera que el barco ciña el viento al máximo posible. Un barco bolinero es el que por sus características ciñe bien el viento.
*Bordada*	Cuando se navega a bolina, tramo recorrido entre cada virada (a babor o estribor) para ceñir o tomar el viento.
*Botalones*	Palos redondos que se sacar hacia afuera para largar ciertas velas.
*Botavara*	Percha horizontal.
*Bracear*	Halar o tirar por uno u otra banda para hacer girar las vergas horizontalmente.
*Brazalote*	Cabo que une un motón o polea con el penol de una verga.
*Brazas*	Cabos o cuerdas que sirven para dar a la verga un movimiento horizontal. También se llama así una medida de profundidad (la española 1,672 m.; la inglesa, o fathom, 1,829 m.).
*Cabillas*	Pedazo redondo de hierro o madera que sirve para amarrar los cabos.
*Cable*	Cabo grueso y resistente.
*Cabo*	Cualquiera de las cuerdas que se emplean a bordo.
*Cabullería*	Conjunto total de los cabos de un buque.
*Cajera*	La abertura que tienen los motones para la colocación de la roldana.
*Calabrote*	Cabo más delgado que un cable.
*Calafatear*	Rellenar de estopa las juntas de las tablas del costado de una embarcación.
*Calcés*	Parte del palo entre la cofa y la parte superior de aquél, donde suele fijarse el estay, o jarcia firme que sujeta el palo.
*Cangrejas*	Velas de forma trapezoidal, sostenidas por un pico y una botavara.
*Caña del timón*	La palanca de madera con que se hace girar el timón.
*Cargar las velas*	Recoger las velas.
*Castillete*	La parte de la cubierta superior contada desde el palo trinquete hasta la roda.
*Cazar*	Cobrar de las escotas de las velas para orientarlas.
*Cenefa*	Tira de lona que, colgada de perchas o colocada sobre la cubierta, sirve para protegerse del sol.
*Ceñir*	Navegar contra la dirección del viento en el menor ángulo posible con ella.
*Chinchorro*	La embarcación más chica de a bordo.
*Ciar*	Bogar al revés, como para hacer navegar el bote hacia atrás.
*Codaste*	Estructura vertical que forma la popa de un buque. Está unida a la quilla por el talón. Su forma depende de las características del timón.
*Cofa*	Meseta formada de tablas que va en lo alto de los palos.
*Cruceta*	Conjunto de maderos que van sobre las cofas.
*Crujía*	Línea del centro de la cubierta, en sentido longitudinal, paralela a la quilla.
*Cruz*	El punto medio de la verga.
*Cuaderna*	Cada pieza curva, unida a la quilla, que forma el armazón de un barco. La cuaderna maestra es la correspondiente a la manga máxima.
*Cuadras o cuadradas*	Las sostenidas por las vergas.
*Cúter*	Buque aparejado de balandra y de construcción muy fina.
*Deriva*	Forma de abatimiento debida a una corriente marina o a la acción del viento.
*Derrota*	Dirección de un barco. A diferencia del rumbo, se refiere a la ruta que debe seguirse entre dos puntos, y a la línea sobre la carta que la expresa.
*Desengrilletar*	Sacar un grillete de una cadena.
*Drizas*	Cabos con que se suspenden las velas para disponerlas al viento.
*Escobén*	Agujero por donde pasan las cadenas de las anclas en la parte de proa.
*Escota*	Cabo que sirve para cazar las velas.
*Escotilla*	Abertura grande hecha en las cubiertas para bajar al interior.
*Escotín*	Cabo que sirve para llevar a besar la vela del penol inmediato de la verga inferior.
*Espejo de popa*	Parte de la popa, por encima de la bovedilla, de forma plana; aunque en tiempos pasados hubo muchas embarcaciones en las que esta zona no era plana, se la siguió llamando así. Hoy se llama popa de espejo a la de forma plana (especialmente usada en navíos de guerra).
*Espiar*	Halar un barco hacia su punto de amarre. La operación se realiza haciéndolo virar, con el ancla desprendida, en dirección a una boya u otro barco, por medio de un cabo (espía) llevado en un bote.
*Estacha*	Cabo que se da a algún objeto fijo en un fondeadero.
*Estay*	Cabo que sujeta la cabeza de todo mastelero para que no caiga hacia popa.
*Estribor*	Costado derecho del buque.