Patagonia database - Historia - Argentina - Embarcaciones - Léxico Marinero

*Flechaste*	Cabo delgado que sirve de escalón para subir y bajar a lo alto de los palos.
*Fondear*	Dejar caer al fondo algún ancla.
*Fondear a barbas de gato*	Fondear las dos anclas, bien abiertas.
*Foques*	Velas triangulares que se largan a proa.
*Forro*	Parte externa del casco. Asegura la estanqueidad del navío. Las planchas que lo forman pueden ensamblarse de dos maneras: a tope, todas en el mismo plano, y a tingladillo, cuando se montan cada una sobre la siguiente.
*Gata*	Aparejo del pescante para suspender las anclas.
*Gavia*	Vela del mastelero.
*Gaviero*	Marinero que dirige en lo alto de los palos la maniobra.
*Gratil*	Relinga por donde una vela se une a la verga.
*Grampa*	Pedazo de hierro compuesto de dos espigas y un travesaño.
*Grillete*	Cierta extensión de la cadena del ancla.
*Gualdrapazo*	Golpes que dan las velas contra su respectivo palo.
*Guardín*	Cabo que sujeta y maneja la caña del timón.
*Izar*	Hacer subir alguna cosa.
*Jarcia*	Conjunto de cabullería de un buque.
*Juaneteros*	Marineros que aferran las velas de juanete.
*Lantiones*	Aparejo chico que suspenden la cruz de las velas mayores.
*Largo, o a un largo*	Se refiere al viento que sopla aproximadamente perpendicular al rumbo del barco. Será más o menos largo según que sople más o menos de popa.
*Línea de flotación*	La que señala la superficie del agua en el casco del buque.
*Loxodrómica*	Es un tipo de curva trazada sobre la esfera terrestre que siempre forma ángulos iguales con los meridianos que atraviesa. Esta curva tiene forma de una espiral que termina en los polos, excepto si la derrota es en el sentido de los puntos cardinales. Una derrota loxodrómica es, por tanto, la que realiza el buque sin cambiar de rumbo.
*Marcación*	Ángulo que forman la derrota (línea, tomada con referencia a la rosa, dirigida a un punto de referencia) y el rumbo del barco. Las marcaciones se realizan en ángulos de 0 a 180, de signo positivo las de estribor y negativo las de babor.
*Marchapie*	Cabo grueso que, asegurado por sus extremos en una verga, sirve de paso y apoyo a los marineros.
*Mastelero*	Prolongación del palo de un buque (o palo macho) cuando aquél no tiene la suficiente altura. Ambos se unen en la cofa.
*Mayor*	El palo más alto. La vela del palo mayor.
*Mesana*	Palo que se arbola a popa. Si el buque tiene tres palos.
*Mesana de popa*	Si el buque tiene cuatro palos, el más a popa.
*Motón*	Madero ovalado, dentro del cual se sujeta una roldana.
*Muerto*	Puntos fijos de amarre.
*Obenques*	Cabos gruesos que sujetan los palos y masteleros, desde las bandas hasta su cabeza.
*Orzar*	Disminuir el ángulo de las velas con la dirección del viento.
*Palamenta*	Conjunto de remos de una embarcación.
*Palanquines*	Cabos dobles que sirven para cargar los puños de las velas mayores.
*Palmejar*	Madero que corre a lo largo de los costados, sujeto a las cuadernas y al forro, que sirve para reforzar aquéllas.
*Palo*	Mástil, colocado en forma vertical a la quilla, que sostiene las vergas o cualquier otro elemento de sujeción de las velas. Los palos habituales en los navíos son el bauprés, que sale inclinado de proa y, por su posición de proa a popa, el trinquete, el mayor y el de mesana.
*Penoles*	El extremo de las vergas.
*Perchas*	Vergas, picos y botavaras.
*Perilla*	Trozo de madera circular que va en los topes de los palos.
*Picos*	Perchas de la que se aferra la parte superior de las velas cangrejas.
*Poleas*	Unión de dos motones en una sola pieza.
*Portas*	Ventanas grandes de los costados.
*Propao*	Barandilla que va al pie de los palos para resguardo de la gente y para amarrar cabos.
*Puente*	Plataforma angosta provista de barandillas.
*Puños*	Cualquiera de los picos de las velas.
*Quilla*	Gran madero que sirve de base al buque.
*Recalar*	Llegar un buque a la vista de tierra. Echar abajo un mastelero.
*Recamento*	Especie de collar que sujeta la verga a su palo.
*Reflujo*	El descenso de la marea.
*Regala*	Pieza longitudinal que recubre toda la borda.
*Relinga*	Cabos con que se refuerzan las orillas de las velas.
*Rifar*	Rasgar una vela.
*Rizo*	Cabo delgado que se pasa por un agujero (ollado) que tiene la vela y sirve para recoger ésta parcialmente. Tomar rizos es, pues, recoger parcialmente las velas, para disminuir su superficie en caso, generalmente, de viento duro.
*Roda*	Madero curvo que forma la proa.
*Rumbo*	Dirección que lleva un barco. Se expresa como el ángulo entre una coordenada (paralelo o meridiano) y la derrota de aquél.
*Serviola*	Pescante para suspender las anclas.
*Sicigia*	Gran marea que se verifica cuando hay conjunción entre el sol y la luna.
*Sotavento*	La parte opuesta a la de donde viene el viento.
*Tambucho*	Pequeña construcción sobre la cubierta que da entrada a una escala hacia el interior del barco.
*Tangón*	Botalón que sale del costado paralelo a la verga de trinquete
*Tesar*	Estirar, poner rígida una cuerda, soga, cabo, etc.
Tojino	Cada madero que se coloca longitudinalmente al costado del buque, a partir de la línea de flotación, que servía como escala.
Toletes	Piezas, generalmente de hierro, que se colocan sobre las bandas de una embarcación de remos, permitiendo la utilización de los mismos.
*Traca*	Cada hilera de tablas del forro.
*Trinquete*	Palo que se arbola a proa.
*Vela*	Superficie, generalmente de lona, que, izada en un palo, recoge la fuerza del viento para impulsar la nave. Por su forma, pueden ser de cuchillo (triangulares como el foque, la vela cangreja, o de popa, y la latina) o redondas de forma trapezoidal, también llamadas cuadras o de cruz . Las orillas superior o inferior de una vela cuadra se llaman respectivamente grátil y pujamen ; las laterales se llaman caídas; los puños son los vértices de las velas.
*Verga*	Percha donde se enverga la vela y que se cuelga en palos y masteleros.
*Virar*	Cambiar de rumbo.
*Zafar*	Aclarar, desembarazarse, separarse de un estorbo.