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EXPLORADORES - fechas 13

 

CONVENCIONES
CH y LL: no se toman como letras separadas en el ordenamiento alfabético. F11, *t2, 45, 47
fuente 11, tomo 2, páginas 45, 47
Fechas: año/mes/día
Horas: AM-PM
? = dato dudoso
(?) = sin dato
FECHAS FUENTES HECHOS
    José de la Peña
1779/---/--- F134,148 El Virrey Vertiz disponía la colonización de los puertos de San Julián y Deseado. Ordenaba el envío de familias colonizadoras y auxilios para la colonia San José (Golfo San José)
1779/06/11 F134,148 La urca "Visitación", al mando del capitán Fulgencio Montemayor y con el piloto Pascual Callexas, naufraga en el puerto de Montevideo. Eran los encargados de la expedición al sur.
1780/01/--- F134,148 La colonización de San Julián y Deseado fue encargada a Antonio de Viedma, hermano de Andrés.
1780/11/--- F134,148 José De la Peña asumió el mando del bergantín "San Francisco de Paula", hasta la fecha
1782/---/--- F134,148 De la Peña inició el primer reconocimiento del Río Santa Cruz junto con Antonio de Viedma. El establecimiento de Puerto Deseado había sido trasladado a San Julián (colonia Floridablanca).
1784/01/--- F134,148 La colonia Floridablanca es abandonada
1785/02/--- F134,148 De La Peña, que había actuado como capitán del bergantín "Rosario", entrega esa nave al piloto Ros. 
1789/03/--- F134,148 De la Peña está nuevamente embarcado en el bergantín "Nuestra Señora del Carmen" bajo el mando de Ramón Clairac. El objetivo, desalojar a los ingleses balleneros establecidos en Puerto Deseado e Isla de Reyes.
1789/11/15 F134,149 De la Peña salía con rumbo sur para colaborar con las corbetas "Descubierta" y "Atrevida".
1790/---/--- F134,149 De la Peña intervino en una expedición a la Patagonia bajo el mando de Elizalde
1790/01/26 F134,149 Explora el Río Santa Cruz hasta la localidad de Ota.
1790/02/19 F134,149 "Nuestra Señora del Carmen" regresaba a Montevideo
1794/---/--- F134,149 De la Peña intervino en una expedición a la Patagonia bajo el mando de Gutierrez de la Concha
1799/---/--- F134,149 Lo encontramos a de la Peña construyendo 33 casa en El Carmen de Patagones.
1804-1806 F134,149 Estaba destacado en el Río de la Plata. Donde tuvo destacada actuación durante las Invasiones Inglesas. Fue uno de los pocos militares españoles que se pasó a la causa de mayo.
1811/---/--- F134,149 Prestó servicios en Las Conchas y realizó una exploración del Río Tercero.
1813/---/--- F134,149 Era ayudante de la comandancia de frontera de Luján
1824/---/--- F134,149 Debe participar como teniente coronel en el juicio que el Alte. Brown le iniciara a Azopardo y Warnes por supuesta tibieza en el combate del 9 de febrero.
    Antonio de Córdova
1785/---/--- F134,150 En la primera expedición el cap.de navío Antonio de Córdoba, al mando de la "Santa María de la Cabeza", llegó hasta el estrecho de Magallanes, y lo exploró en botes. La segunda la realizó al mando de los paquebotes "Santa Casilda" y "Santa Eulalia" 
1785/10/09? F55,290 Habían partido de Cádiz (en esa fecha?). Dirigiéndose a Cabo Blanco, sin tener tierra a la vista siguieron al sur.
1785/10/18? ó 1785/12/18 F55,290 Al caer la tarde creyeron estar frente a la boca del río Santa Cruz
1785/10/19? ó 1785/12/19 F55,290 Al amanecer tenían ante sí el cabo de las Barreras Blancas, llamado así por los Nodales y denominado Fair Weather por los ingleses, a sea Buen Tiempo. Estaban pues, a inmediaciones del río Gallegos, cuya desembocadura reconocieron a la distancia. Al promediar el día avistaban, finalmente, el Cabo Vírgenes
1785/12/19 F55,290 Fondeó frente a cabo Vírgenes la fragata "Santa María de la Cabeza", era comandante el capitán de navío Antonio de Córdoba. Luego de un trabajo cartográfico en el Estrecho que le demandara siete meses, regresó a España.
1786/09/28 F55,291 Zarpó Córdoba, con dos embarcaciones esta vez.
1786/11/15 F55,291 Estaba a la vista de Cabo Blanco. Sus naves, los paquebotes "Santa Casilda" y "Santa Eulalia", eran de menor calado que la "Santa María de la Cabeza", lo que permitiría entrar en las rías sin riesgo y acercarse más a la costa. Desde este punto hasta Vírgenes realizará un meticuloso relevamiento de la costa satacruceña. En Puerto deseado rescatan a seis marineros ingleses y uno portugués que habían sido dejados en una isla para acopiar pieles de lobos marinos, faltos de víveres y acosados por los patagones les pedían ser admitidos en el barco, cosa que el comandante aceptó.
1786/11/19 F55,292 Al amanecer avistan Cabo Vírgenes
    Jean Francois Gallup de La Perouse
1785/---/--- F134,150 Los franceses enviaron una expedición científica para completar las observaciones de Cook, pero también para intervenir en la llamada "Guerra de las Pieles". Contaba La Perouse con dos gabarras bautizadas como fragatas "Astrolabe" y "Boussole"
1785/08/01 F134,152 Las dos fragatas partieron de Brest
1786/01/--- F134,152 Las dos naves francesas reconocían la costa patagónica.
1786/04/08 F134,152 Las fragatas llegan a la Isla de Pascua
1788/02/07 F134,152 La Pérouse escribía su última carta a Versalles confiando sus planes. Las dos naves desaparecieron y fueron buscadas durante años.
1828/03/--- F134,152 El controvertido Jean S.Dumont D'Urville encuentra restos que asigna al "Astrolabe" en la isla Vanikoro (Nuevas Hébridas)
    Alessandro Malaspina
1774/---/--- F134,153 Ingresa a la Escuela de Guardiamarinas de Cádiz.
1784/---/--- F134,153 Al mando de la fragata "Astra" dará su primera vuelta al mundo.
1789/07/30 F134,153 Partieron de Cádiz las dos naves de la expedición Malaspina, la "Descubierta" y la "Atrevida", esta última bajo el comando de José Bustamante y Guerra
1789/11/15 F55,301 Habían zarpado de Montevideo, desde donde les acompañó hasta las Malvinas, conforme a lo dispuesto por el virrey Loreto, en el bergantín "Carmen", el piloto José de la Peña, por su conocimiento del Sur.
1789/11/30 F55,301 Ambas cobetas navegaban en la parte sur del golfo de San Jorge, cruzado el paralelo 46º S.
1789/12/01 F55,301 Doblaron el cabo Tres Puntas y enseguida el cabo Blanco.
1789/12/02 F55,301 La "Descubierta" entró a Puerto Deseado, quedando afuera la atrevida que lo hizo al día siguiente.
1789/12/13 F55,302 Salieron las corbetas dirigiéndose a las Islas Malvinas.
1789/12/18 F55,302 Llegó la expedición a las Malvinas, donde luego se les reuniría el "Carmen"
1789/12/25 F55,302 Malaspina ordenó zarpar, rumbo a Cabo Vírgenes, de donde proseguiría hacia Cabo de Hornos.
1789/12/28 F55,302 Avistan el Cabo Vírgenes y lo ubican bien astronómicamente, prosiguieron navegando a través del Estrecho (de Le Maire)
1790/01/26 F55,302 Zarpó el "Carmen". Malaspina había ordenado a José de la Peña el reconocimiento de los ríos Santa Cruz y Gallegos.
1891/fines ? F55,302 Malaspina siguió desde Cabo de Hornos al norte, por el Pacífico. A su regreso a fines de este año, se detuvo en Malvinas.
(?)/02/mediados? F55,302 Arriba otra vez al Plata, si haber visitado algún punto santacruceño
    Juan José de Elizalde
1791/---/--- F134,156 Juan Elizalde en la corbeta "San Pío" fue enviado a reconocer la costa fueguina, y llega hasta el SE de la Isla Grande, como piloto, José de la Peña.
1791/03/07 F134,156 Habían llegado a Puerto Soledad
    Juan Gutierrez de la Concha
1794/11/--- F134,157 La comisión al Golfo de San Jorge había sido propuesta por el mismo Malaspina. Se le asignó a de la Concha el bergantín "Nuestra Señora del Carmen", tripulando un falucho iba José de la Peña. Zarparon en la fecha..
1795/02/--- F134,157 Regresaron luego de producir importantes trabajos cartográficos del golfo, además se ocuparon de la Caleta Valdés y de las bahías Anegada y San Blas.
    Francisco González
1798/08/20 F134,158 Salió el marinero González en compañía de familiares del cacique Vicente, del asentamiento de Puerto Deseado hacia la colonia Nuestra Señora del Carmen (Carmen de Patagones) con el objeto de poner en conocimiento de la escacez de alimentos en el asentamiento. El viaje por tierra duró 115 días..
    Teniente Gil y Lemos
1768/12/20 F55,229 Dos semanas después del zarpe del teniente Pando hacia Tierra del Fuego, en su segundo viaje --salía de Buenos Aires con destino a las Malvinas la fragata "Santa Rosa", armada con 26 cañones de seis pulgadas, al mando del teniente de navío Francisco Gil y Lemos. Ya en Puerto Soledad el gobernador de las islas, capitán Felipe Ruiz Puente, le asignó la comisión de efectuar reconocimientos más precisos de su inmediata jurisdicción y también en la costa patagónica.
1769/02/13 F55,229 Zarpó de la isla Soledad
1769/03/04 F55,229 Se hallaban en Puerto Deseado, esforzándose en seguir al sur, no obstante las dificultades del tiempo y las precarias condiciones de la nave.
1769/03/08 F55,229 Se encontraban en 50º 27' de latitud sur, cuando los hace retroceder un nuevo temporal.
1769/03/11 F55,229 El temporal los dejó en 42º 38', o sea frente a la Península Valdés, allí en junta de oficiales resolvieros regresar al punto de partida.
1769/04/26 F55,229 Llegaron al río de la Plata
1800 c. F134,158 Las autoridades de Buenos Aires enviaron al bergantín "Santa Rosa" a cargo del teniente de navío Gil y Lemos a averiguar si los ingleses estaban instalados en Puerto Egmont (Islas Malvinas).
 

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