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PIONEROS DE LA AVIACIÓN PATAGÓNICA

Gunther Plüschow y Ernest Dreblow


 

CONVENCIONES
CH y LL: no se toman como letras separadas en el ordenamiento alfabético. F11, *t2, 45, 47
fuente 11, tomo 2, páginas 45, 47
Fechas: año/mes/día
Horas: AM-PM
? = dato dudoso
(?) = sin dato
Fechas Referencias Hechos
1886/02/08. F151,53 Nace en Munich Gunther Plüschow, pionero de la aviación, héroe de la Primera Guerra Mundial, escritor, fotógrafo, documentalista, fue quien llevó el primer correo aéreo a Ushuaia.
1890/---/--- F151,53 A los 5 años viaja a su segunda ciudad, Roma, donde comienza su educación en un colegio de profesores jesuitas franceses.
1894/---/--- F151,53,54 La familia retorna a Alemania, esta vez a Bünde, en la Westfalia, ubicada en el centro norte de Alemania. Poco tiempo después por cuestiones de trabajo, la familia se traslada a los bosques de Mecklemburgo.
1896/---/--- F151,54 Ingresó, por tradición familiar a la Escuela de Cadetes de Ploen, inicio de su formación militar.
1901/---/--- F151,54 Ingresa a la prestigiosa Escuela de la Marina Imperial Alemana, HKA, instituto principal de cadetes de Gross Lichterfelde.
1905/---/--- F151,54 Aprobó el exámen de Guardiamarina, tenía 19 años.
1906/---/--- F151,54 Presta servicio como guardiamarina en la Torpedera S87.
1907/---/--- F151,54 Es asignado al Furst Bismark que se encuentra en Asia. Para llegar a su nuevo destino, se embarca en el buque Príncipe Luitzpoll. En Hong Kong deja el Luitzpoll y aborda el buque Almirante Turpiz y luego en un vapor llega a Tsingtau donde finalmente abordó el Furst Bismark.
1910/---/--- F151,54 Regresa a Hamburgo en el vapor Lüsow y se especializa en buceo en el buque Emperador Barbarosa.
1912/---/--- F151,54 Comandante de la Torpedera S87, hasta que en este año es retirada de servicio. Es designado inspector en la Escuela de Marina de Mürwick. Pide permiso para ser instruído como aviador en el Aeropuerto de Jhoannisthal. En sólo dos semanas la academia Rumpler lo nombra piloto y mecánico de aviones.
1914/06/mediados F151,54 Plüschow fue designado como aviador militar y observador aéreo de Tsingtau.
1914/08/02. F151,54 Comienza la Primera Guerra Mundial.
1915/07/13. F151,54 Plüschow que había regresado como el "Héroe de Tsingtau" es nombrado comandante de la base marítima en Libau. Se reencuentra con su novia Isot.
1916/---/--- F151,54 En un improvisado altar en medio del hangar celebran su matrimonio. Plüschow escribe su primer libro "Las aventuras del aviador de Tsingtau", vendió 600.000 ejemplares.
1918/---/--- F151,54 Alemania había perdido la guerra, el Kaiser huyó y dejó a la nación en un profundo caos.
1919/---/--- F151,54 Se firmó el tratado de Versalles y comenzaron los enfrentamientos internos en los que no participó.
1925/09/15. F151,55 Parte del puerto de Hamburgo en un velero de 4 mástiles llamado Parma. Después de 75 días de navegación, aparece en el horizonte del Parma la silueta de las islas Malvinas, cruza el cabo de Hornos arribando al puerto de Valdivia en Chile.
1926/---/--- F151,55 Retorna a Hamburgo al encuentro de su mujer y su hijo de 8 años, cargado de 10.000 metros de película filmada más un carrito lleno de papeles que darán orígen a su segundo libro "Viaje en velero hacia el País de las Maravillas".
1927/10/--- F151,55 En la goleta "Feuerland", que Deutz le hizo construir sin costo, partieron finalmente del puerto de Busum con destino a Tierra del Fuego. Ernest Heinkel le había ofrecido un Heinkel HD24, hidroavión biplano, que llegaría desarmado a Punta Arenas (Chile).
1928/08/30. F151,56 El Feuerland navega por el Río de la Plata y llega al puerto de Buenos Aires. En su navegación hacia el estrecho de Magallanes se demora en el puerto de Comodoro Rivadavia, por averías debido a un fuerte temporal, esperando un repuesto que le enviarían desde Buenos Aires.
1928/10/23. F151,56 Llega a la ciudad de Punta Arenas donde lo esperaba el ingeniero Dreblow para armar el Heinkel. Ahora llamaso Tsingtau D1313 - Cóndor de Plata.
1928/12/03. F151,52 En un hidroavión Gunther Plüschow desciende en Ushuaia, inaugurando el servicio aéreo.
1929/---/--- F151,54(foto) Plüschow con su mascota en barazos, su hijo Guntolf vestido de marinerito y el resto de la tripulación del Feuerland. Atrás de él, con sobrero marinero su mujer Isot.
1929/---/--- F151,52-53(foto) El aviador, su coequiper Dreblow y su mascota, posan junto al Heinkel HD 24, en lago Sarmiento, Chile.
1929/01/--- F151,56 Plüschow retoma sus vuelos y se reencuentra con su Cóndor de Plata. Emprende el gran vuelo desde el monte Sarmiento, en el oeste, hasta Ushuaia.
1929/04/--- F151,56 La editorial Ullstein lo reclama desde Alemania para poder publicar el nuevo libro llamado "Sobre la Tierra del Fuego" que vió la luz al año siguiente y se tradujo al español.
1930/07/17. F151,56 Gunther Plüschow se embarcó nuevamente para América del Sur, con destino a Buenos Aires.
1930/10/mediados F151,56 Se reencuentra con el ingeniero Dreblow en Puerto Natales.
1930/11/13. F151,57 Desde puerto Natales el Cóndor de Plata vuelve a cruzar por el aire con destino al lago Sarmiento. Allí se establece el campamento desde donde arremetería nuevamente contra el cerro Paine.
1931/01/18. F151,57 Extendió sus vuelos a Calafate.
1931/01/25-31 F151,57 Una furiosa tempestad los obligó a descender en un pequeño lago en la alta cordillera, motivo por el cual el avión volvió a sufrir averías.
1931/01/28. F151,57 Ultimo registro escrito y dice que a las 11 de la mañana harían un último intento para salir de ese lugar. A las pocas horas el avión se desploma a 70 km.de Calafate. Plüschow y su amigo se lanzaron en paracaídas; Dreblow cayó en el lago y llegó nadando a la costa, pero el esfuerzo y el frío lo vencieron y su corazón se detruvo. A Plüschow la hélice del avión le arrancó el paracaídas y murió al caer a tierra.